Erstmals ein Modell aus der ŠKODA RS-Familie mit einem Plug-in-Hybridantrieb - Dieser verbindet eine Steigerung der Performance mit einer Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

In dem Neuen ŠKODA OCTAVIA RS iV stehen ein 1,4 TSI Benzin- und ein 85 kW Elektromotor mit einer Systemleistung von 180 kW (245 PS) zur Verfügung.

Als sportliches TOP-Modell der vierten Generation ist der ŠKODA-Bestseller an seinen schwarzen Applikationen an der Karosserie auf den ersten Blick zu erkennen.

ŠKODA wird erstmals ein Modell seiner RS-Familie mit einem Plug-in-Hybridantrieb anbieten. Beim Neuen ŠKODA OCTAVIA RS iV stellen ein 1,4 TSI Benziner und ein 85-kW-Elektromotor eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) zur Verfügung. Mit schwarzen Applikationen an der Karosserie ist der OCTAVIA RS iV auf den ersten Blick als sportliches Top-Modell der vierten Generation des ŠKODA-Bestsellers zu erkennen.

Dieses Jahr wird der Neue OCTAVIA in drei weiteren elektrifizierten Versionen erhältlich sein:
  • Plug-in-Hybridantrieb mit 150 kW (204 PS) Systemleistung - in den Ausstattungslinien Ambition und Style
  • zwei eTEC-Varianten mit 81 kW (110 PS) und 110 kW (150 PS)
  • Mild-Hybrid

Erhältlich ist der OCTAVIA iV und OCTAVIA RS iV in der zweiten Jahreshälfte.

 


 

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Team Anfahrt Kontakt Mehr Infos

* Größter exklusiver Skoda Partner in Deutschland nach Neuwagenauslieferungen in 2020.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

1 Ehemaliger Neupreis (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung).
Der errechnete Preisvorteil sowie die angegebene Ersparnis errechnet sich gegenüber der ehemaligen unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung (Neupreis).

2 Hierbei handelt es sich um ein Finanzierungs-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.

3 Hierbei handelt es sich um ein Leasing-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.